Dal 2010 si è registrato un aumento significativo della domanda di veicoli elettrici. Fino al 2019, nell’UE-27, la quota di nuove immatricolazioni di BEV (Battery Electrical Vehicle) e PHEV (Plug-In Hybrid Electrical Vehicle) era inferiore al 10%, ma poi è esplosa fino a circa il 23% solo nel 2023. Questo segna un cambiamento nelle preferenze dei consumatori.    

Le auto EV hanno un futuro brillante davanti a sé, grazie alle preoccupazioni ambientali, come il riscaldamento globale.  Anche se oggi le auto EV possono essere più costose, sono e diventeranno complessivamente più convenienti per il portafoglio. Ad esempio, i motori meno complessi comportano una riduzione del 35% dei costi di manutenzione, una riduzione media del 70% dei costi di ricarica rispetto a quelli del carburante e gli acquirenti possono ricevere varie forme di sussidi/incentivi. È inoltre importante notare che l’Europa vieterà le nuove immatricolazioni di auto con motori a combustione interna entro il 2035.   

 Ma tutto ciò non è privo di turbolenze. Attualmente si registra un’altra ondata di scetticismo. Ma allora, perché alcuni investitori stanno abbandonando il mercato degli EV, come ha detto Top Gear della BBC? Quali sono le minacce per il mercato dei veicoli elettrici?   

•  Tassi di interesse: L’aumento dei tassi di interesse ha indotto un volume di vendite inferiore alle aspettative. Anche se non c’è una visione chiara su come evolveranno, l’inflazione tende a diminuire e i tassi di interesse potrebbero seguire la stessa tendenza.
• Rapido sviluppo tecnologico: La capacità delle batterie sta aumentando, con la misurazione WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) che raggiunge i 700 km. Anche la capacità di ricarica si sta sviluppando rapidamente: le auto si ricaricano sempre più velocemente, ad esempio alcuni modelli possono percorrere circa 200 km dopo una ricarica di soli 5 minuti. L’effetto di questo rapido sviluppo è che i consumatori aspettano ad acquistare la loro auto, sapendo che presto ne arriverà un’altra con una capacità maggiore. 
• Preoccupazioni per le batterie: Nonostante i rapidi progressi tecnologici, gli automobilisti temono ancora di esaurire la batteria prima di arrivare a destinazione o di dover ricaricare l’auto durante il tragitto. Per rispondere a queste preoccupazioni, le case automobilistiche migliorano costantemente la potenza della batteria e il tempo di ricarica, che si riduce sempre di più. Anche i Paesi vogliono spingere i veicoli elettrici come parte della transizione energetica e quindi stanno riprogettando le infrastrutture per includere sempre più stazioni di ricarica. Inoltre, ci sono alcune incertezze sulla durata della batteria, che dipende in larga misura dalle condizioni atmosferiche e dalle abitudini di ricarica. Ad esempio, la stessa batteria è durata 5 anni in Florida contro i 13 anni in Alaska, a causa del clima più freddo.
• Mancanza di educazione: Le persone hanno ancora molte idee sbagliate sulle auto EV, che le scoraggiano dall’acquisto. Secondo uno studio condotto da Ford, il 90% degli americani e degli europei intervistati pensa che le auto EV abbiano una scarsa accelerazione, mentre in realtà tutte le EV hanno un’accelerazione da buona a impressionante grazie alla coppia immediata.
• Costo delle materie prime e dell’approvvigionamento: Le batterie sono attualmente costituite da materiali come il litio e il cobalto che sono costosi e inquinanti da estrarre e sono disponibili in quantità limitate. Di conseguenza, le case automobilistiche stanno lottando per offrire modelli più economici, poiché i loro margini si stanno riducendo. Diverse aziende stanno affrontando questo problema sviluppando batterie più piccole, in grado di immagazzinare più energia e di caricarsi più velocemente, il che significa che sono necessarie meno materie prime.
• Concorrenza: I produttori tradizionali vengono attaccati dall’ingresso sul mercato di auto EV concorrenti. Queste offrono un livello di qualità simile, per alcuni una batteria migliore a un prezzo più basso, distogliendo i consumatori dai marchi occidentali. C’è ancora tempo prima che le auto asiatiche conquistino la maggior parte delle quote di mercato, poiché non hanno costruito una forte immagine di marca sui mercati americani ed europei. Inoltre, anche se la digitalizzazione sta prendendo piede a livello globale, molti clienti hanno ancora a cuore il contatto con i concessionari, per vedere, provare e discutere le proprietà delle auto. Pertanto, la rete è ancora di fondamentale importanza.  

Si può quindi affermare che l’arrivo dei veicoli elettrici ha portato un’ondata di cambiamenti nel mercato automobilistico. Nuovi attori sono entrati nel mercato e lo hanno stravolto con il loro stile di gestione non convenzionale, mettendo in ombra gli OEM tradizionali. Perché alcuni OEM tradizionali sono stati superati da nuovi operatori come Tesla o BYD?   

Se si considera la quota di mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti, Tesla ha superato di gran lunga tutti gli altri produttori con il 72% nel 2021, mentre i produttori tradizionali non si avvicinano nemmeno al 10%. Perché questo divario? Pochi motivi fanno luce su questo aspetto:   

• Precursore: Tesla ha lanciato il treno dei veicoli elettrici e le altre case automobilistiche hanno tardato a seguirne l’esempio. Lo stesso marchio ha anche lanciato il suo negozio di e-commerce nel 2019, mentre la maggior parte degli OEM tradizionali ha impiegato altri tre anni per fare lo stesso. I nuovi arrivati stanno spingendo l’innovazione in avanti e velocemente.
• Velocità: Gli OEM hanno una struttura aziendale tradizionale con una gerarchia rigida, mentre i nuovi arrivati utilizzano il modello Startup con una struttura piatta che consente di prendere decisioni e applicazioni in tempi rapidi.
• Produzione: Gli OEM offrono molti più modelli e personalizzazioni, con conseguenti linee di produzione complesse. I nuovi arrivati hanno corso il rischio di offrire auto dal design semplice e con un minimo di personalizzazione, che hanno sedotto il loro gruppo target.
• Assunzione di rischi: I nuovi arrivati si dedicano all’innovazione e all’assunzione di rischi, mentre i grandi gruppi tendono a evitare e a giocare sul sicuro.
• Competenza: Per molti OEM non tutte le conoscenze sono costruite internamente, rendendoli dipendenti da fattori esterni, mentre i nuovi arrivati preferiscono utilizzare la strategia opposta.
• Distribuzione: Gli OEM si affidano principalmente a concessionari fisici, mentre siamo nell’era digitale. I clienti apprezzano il contatto diretto con un venditore, ma vogliono anche avere la possibilità di utilizzare soluzioni digitali al 100% per l’ordine e il pagamento dei veicoli.   

Anche se i nuovi arrivati sono in vantaggio rispetto agli OEM sul mercato dei veicoli elettrici, non bisogna dimenticare che devono ancora impegnarsi molto per costruire l’immagine del loro marchio. Inoltre, alcuni dipendono fortemente dai finanziamenti degli OEM, come Polestar di Volvo, che è stata recentemente scorporata.   

Gli OEM possono anche cercare soluzioni per offrire un’esperienza digitale flessibile, conveniente e senza interruzioni, utilizzando soluzioni di finanziamento come LeaseTeq. Devono inoltre creare un ecosistema completo, in cui i clienti possano facilmente vendere/acquistare/locare auto usate. In questo modo, genereranno ulteriori ricavi e solleveranno i loro clienti da un onere.  

In poche parole, il mercato dei veicoli elettrici può aver subito un colpo a breve termine, ma molti consumatori sono convinti e determinati a utilizzare soluzioni più ecologiche, il che si rifletterà sicuramente nelle vendite di veicoli elettrici nel prossimo futuro. Per quanto riguarda i nuovi produttori, hanno ancora molta strada da fare prima di dominare il mercato europeo, dando ai produttori occidentali il tempo di giocare bene le loro carte apportando la necessaria innovazione ai loro prodotti. Crediamo in un futuro automobilistico molto diversificato, in cui coesisteranno a lungo diverse tecnologie di trasmissione e modelli di vendita. 

Fonti:
Le Point – La voiture électrique entre dans la bataille des prix
Beev – Chinese vs. European electric cars
CARSLOTH – The most common problems with electric cars 
BBC – Three big reasons Americans haven’t rapidly adopted EVs 
blink – Fact from Fiction: Why Many Consumers Don’t Buy EVs 
BONPOTE – La voiture électrique, solution idéale pour le climat ? 
mediabask.eus – L’avenir de la voiture électrique s’assombrit 
Soyez au courant – Batterie de voiture électrique: où allons-nous?
clubic – La vitesse de charge record de cette nouvelle nouvelle batterie pourrait faire taire les débats sur la voiture électrique
Fleet News – EV range test: how far can the latest models go?
BBC TopGear – Opinion: investors are getting cold feet over electric cars, and here’s why 
European Environment Agency – New registrations of electric vehicles in Europe 
MOBILITY PORTAL EUROPE – 2023: Foreign automakers dominate EV market share in the EU